随着车辆碾压和雨水冲刷，各种水泥路面裂缝的不断发展，面板被切割成小块，路面破碎情况严重，在某些路面时间长了就会出现一个下陷情况，同时还会出现连续纵向裂缝和错台，极大的影响行车的舒适性和安全性。
国内建筑施工普遍存在一个问题就是低价中标，偷工减料，就是为了应付一下监理的工作，时间一长建筑物和结构物出就会出现破坏和开裂。
尤其是水泥混凝土公路路面，路基的施工与路面的施工之间没有经过充分的自然沉降，路基施工完毕之后很快就进行路面的施工，在软地基区域，导致使用中路基大幅度沉陷。车辆在运行时带来的荷载和进行刹车或启动时产生的剪切应力，也会造成路面开裂，破损与坑洞现象。
当然路基沉降还有另外一个原因就是渗水。在硬地基区域，虽然自然沉降不大，但修路时往往路基防水处理不当，水会沿着水泥混凝土路面的接缝处和道路边缘渗入到基层，加之车辆的反复行驶碾压，会导致唧泥、板底脱空，最后造成地基下沉，影响面层的结构。
就是因为以上诸多问题国内研发了各种特种水泥，为了避免以上情况频发，现在高速施工所使用的高早强特种水泥与高早强特种混凝土会大大加强抗压和防渗水能力为更多司机在行车过程中感觉更加安全。
